Zakelijke auto’s moeten mogelijk al in 2024 of 2025 verplicht emissievrij zijn. Het is een van de klimaatmaatregelen die het kabinet overweegt ter compensatie van het eerdere besluit om een verplichte productiebeperking voor kolencentrales te schrappen in verband met de onrust op de energiemarkt.
De Europese Commissie heeft op grond van de EU-staatssteunregels een Nederlandse subsidieregeling goedgekeurd om energie-intensieve bedrijven gedeeltelijk te compenseren voor hogere elektriciteitsprijzen als gevolg van indirecte emissiekosten. Met de staatssteun is € 835 miljoen gemoeid.
Bij de afgelopen maandag geopende subsidieregeling voor de aanschaf van elektrische vrachtauto’s is op de eerste dag voor ruim € 35 miljoen aangevraagd. Het beschikbare budget van € 13,5 miljoen is daarmee direct overtekend, meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).
Grote werkgevers zijn vanaf volgend jaar verplicht om gegevens aan te leveren over het woon-werk- en zakelijke verkeer van werknemers. Staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat heeft nieuwe regelgeving daarover dinsdag naar de Eerste en Tweede Kamer gestuurd.
In 2021 lag de uitstoot van broeikasgassen 2,1 procent hoger dan in 2020. Daarmee zette de sterke reductie van de uitstoot in 2020 niet door. Toen was er een daling van 8,8 procent.
In 2020 was de uitstoot van broeikasgassen in Nederland 25,5 procent lager dan in 1990. De Urgenda-doelstelling (minimaal 25 procent minder uitstoot) is daarmee gehaald. Dat melden het CBS en het RIVM op basis van definitieve cijfers uit de emissieregistratie.
Om klimaatdoelen te halen wil het kabinet dat grote werkgevers de emissies van woon-werkverkeer en zakelijke reizen van hun werknemers gaan bijhouden. Bedrijven vrezen extra lastendruk, schreef het FD. PwC heeft de oplossing al in huis, meldt het accountantskantoor.
Het nieuwe kabinet komt waarschijnlijk met een maatregel waardoor grote werkgevers de CO2-uitstoot van woon-werkverkeer en zakelijke reizen van werknemers moeten gaan bijhouden. De vrees bestaat dat dat gepaard gaat met een toename van de lastendruk
Veel grote internationale bedrijven willen minder zakelijk reizen. Ook de Nederlandse Big Four vervangen het vliegtuig waar mogelijk voor trein, elektrische auto of videobellen, zo stelt Accountancy Vanmorgen vast.
Shell kondigt aan in hoger beroep te gaan tegen de geruchtmakende uitspraak waarin de rechtbank Den Haag de multinational beveelt om via het concernbeleid van de Shell-groep de CO2-uitstoot eind 2030 terug te brengen tot netto 45% ten opzichte van het niveau van 2019.
