De fietsbijtelling zou bij een (elektrische) fiets hoger zijn dan die van de auto. Belangenverenigingen van de fiets maken zich hier zorgen over en vinden dat de regelgeving moet worden aangepast. Verder zou geen onderscheid worden gemaakt tussen zakelijke kilometers en privékilometers, waardoor de belastingheffing nog hoger zou zijn. BDO is groot voorstander van het […]

RAI Vereniging wil aantrekkelijkere leaseregels voor fietsen, zonder bijtelling. Hierdoor kan de leasefiets op dezelfde manier worden behandeld als een leaseauto, aldus de vereniging.

Uit een zaak voor de Hoge Raad is gebleken dat voor de bijtelling voor het privégebruik van een auto van de zaak de catalogusprijs als uitgangspunt dient. Dat een korting bij de aanschaf wordt verkregen, is niet relevant.

Bij de berekening van de bijtelling rekent de Belastingdienst met de “verkeerde autowaarde”. Hierdoor betalen leaserijders te veel belasting over hun zakelijke auto. Dat concludeert fiscalist Eric Hoepelman in de Telegraaf.