De bijtelling die de werknemer betaalt voor het privégebruik van de auto van de zaak is 60 maanden geldig. Wat gebeurt er na deze vijf jaar met de bijtelling? Met name voor hybride en volledig elektrische modellen is dat een interessante vraag.

De bijtelling die de werknemer betaalt voor het privégebruik van de auto van de zaak is 60 maanden geldig. Wat gebeurt er na deze vijf jaar met de bijtelling? Met name voor hybride en volledig elektrische modellen is dat een interessante vraag.
Met ingang van 1 januari 2021 wijzigt de bijtelling voor de auto van de zaak zonder CO₂-uitstoot. De korting op de bijtelling is verlaagd tot 10%. Deze korting geldt voor de eerste € 40.000 van de cataloguswaarde. Voor zonnecelauto’s en waterstofauto’s mag je de korting toepassen op de volledige waarde.
Als een werknemer na het einde van de dienstbetrekking nog in een auto van de zaak rijdt is geen sprake meer van zakelijk gebruik. Dit is ook zo bij ziekte en loopbaanonderbreking. In de handreiking privégebruik auto lees je wat de gevolgen zijn voor de bijtelling.
Iemand die een personenauto tot het zakelijk vermogen rekent, kan daarbij niet leunen op het gegeven dat er minimaal 500 kilometer mee wordt gereden. Het zakelijke aandeel in de gereden kilometers moet minimaal 10% zijn, oordeelt het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden.
Voor het aantonen dat iemand minder dan 500 privékilometers heeft gereden met een zakelijke auto is een rittenregistratie niet verplicht, oordeelt de rechtbank in Groningen. ‘Zelfs alleen de eigen verklaring van de belastingplichtige kan genoeg zijn.’ In de onderhavige zaak gaat de ondernemer overigens wel gedeeltelijk nat vanwege een rammelende rittenregistratie.
Een elektrische auto is in gebruik nauwelijks duurder dan een model met brandstofmotor, zo meldt de ANWB. Per 1 januari schiet de bijtelling omhoog.
De Belastingdienst heeft de eerste uitgave van de Nieuwsbrief Loonheffingen 2021 online gezet. In de nieuwsbrief is informatie te vinden over de nieuwe regels vanaf 1 januari 2021 voor het inhouden en betalen van de loonheffingen.
Kan een werknemer tussentijds stoppen met het betalen van bijtelling voor de auto van de zaak?
Staatssecretaris Vijlbrief van Financiën is het niet eens met de Algemene Rekenkamer dat het fiscaal stimuleren van elektrische auto’s ondoelmatig en duur is en dat de klimaatwinst zeer beperkt is.
Tja, je zou zeggen dat er over auto’s (en autobelastingen) altijd wat te doen is, toch? Dit jaar valt het reuze mee, hoewel er ook een flinke vereenvoudiging (mogelijk lastenverzwaring) in het Belastingplan verstopt zit.
Accountancy Vanmorgen (AV) is het platform voor accountants en iedereen die geïnteresseerd is in nieuws, trends, ontwikkelingen, achtergronden en wetenswaardigheden in en rond accountancy en ondernemerschap.
Accountancy Vanmorgen is een uitgave van MOCuitgevers.