In het coalitieakkoord is afgesproken dat de motorrijtuigenbelasting wordt hervormd voor alle personen- en bestelauto’s. Vanaf 2030 betalen autobezitters dan niet meer voor autobezit, maar voor het aantal kilometers dat zij met hun auto rijden. Het betrouwbaar registeren van het aantal gereden kilometers is daarvoor essentieel.
Het kabinet wil vanaf 2030 een kilometerheffing invoeren. Een eerste onderzoek naar de effecten hiervan onderschrijven de doelstellingen van de politiek: minder CO2-uitstoot en de inkomsten van de overheid uit autobezit dalen niet.
Als het aan het kabinet ligt gaan vrachtwagens op de Nederlandse snelwegen in de loop van 2026 een kilometerheffing betalen. Minister Barbara Visser (Infrastructuur en Waterstaat) heeft daarover woensdag een wetsvoorstel naar de Tweede Kamer gestuurd.
Een meerderheid van 58% van de Nederlanders vindt dat vaste autobelastingen als de motorrijtuigenbelasting en bpm moeten worden omgezet naar een belasting op gebruik (bijvoorbeeld de kilometerheffing). Dat komt naar voren uit een mobiliteitsonderzoek van marktonderzoeker Multiscope onder ruim 3.000 Nederlanders.
Plannen voor een kilometerheffing voor vrachtwagens moeten terug naar de tekentafel. De Raad voor de Rechtspraak heeft kritiek op een conceptwetsvoorstel hierover van minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur), bevestigt een woordvoerster van het juridische adviesorgaan
Het kabinet gaat aan de slag voor de invoering van een vorm van rekeningrijden. Dat melden Haagse bronnen. Er liggen meerdere varianten op tafel om automobilisten naar gebruik te laten betalen. Een definitief besluit valt pas in een volgende kabinetsperiode.
Het Rijk overweegt om heffingen in te stellen voor particulieren en ondernemers die profiteren van uitbreidingen van het openbaar vervoer in de grote steden. De opbrengsten zouden dan worden gebruikt om diezelfde OV-uitbreidingen mede te financieren.
De Mobiliteitsalliantie vindt dat rekeningrijden opnieuw moet worden bekeken. Automobilisten moeten gaan betalen naar gebruik en vervuiling, stelt het samenwerkingsverband in een Deltaplan dat woensdag aan het kabinet wordt overhandigd
Een ruime meerderheid van de Nederlanders wil de huidige wegenbelasting inruilen voor een vorm van rekeningrijden. Zelfs automobilisten die veel kilometers maken en rechtse kiezers zijn in meerderheid voorstander, blijkt uit een representatief onderzoek dat I&O Research heeft uitgevoerd namens de Volkskrant. De kiezers van alle partijen zijn volgens het onderzoek in meerderheid voorstander van […]
Transport en Logistiek Nederland TLN komt in het geweer tegen het plan om met een deel van de opbrengsten van de kilometerheffing voor vrachtverkeer de staatskas te spekken. In het regeerakkoord beloofde het kabinet dat alle opbrengsten zouden terugvloeien naar de transportsector, maar inmiddels is duidelijk dat het kabinet de vrachtwagenheffing wil afromen.
