De Belastingdienst gaat bpm-aangiften voor gebruikte auto’s waarbij een taxatierapport wordt gebruikt voortaan extra controleren. Importeurs kunnen worden verplicht hun voertuig te tonen, zodat de opgegeven schade kan worden gecontroleerd. Ook wordt nagegaan of de taxatie niet ouder is dan een maand vóór de afronding van de RDW-keuring.
Het kabinet onderzoekt of de motorrijtuigenbelasting (mrb) in de toekomst niet langer op voertuiggewicht, maar op voertuigoppervlakte of -omvang moet worden gebaseerd. Dat schrijft staatssecretaris Eelco Eerenberg in een brief aan de Tweede Kamer over de stand van zaken van verschillende toezeggingen rond de autobelastingen.
Ondernemers die zelf aangifte bpm doen, kunnen vanaf heden online bpm-aangifte doen met eHerkenning. Dit geldt voor nieuwe motorrijtuigen en voor gebruikte motorrijtuigen waarvoor aangifte wordt gedaan met de forfaitaire tabel.
Terwijl het kabinet overweegt de wegenbelasting tijdelijk te verlagen als reactie op de hoge brandstofprijzen, blijkt een meerderheid van de Nederlanders liever een structurele overstap te zien naar een andere vorm van autobelasting. Dat blijkt uit onderzoek van Wegenvignetten.nl.
De Kennisgroep Auto heeft een eerder standpunt over de berekening van bpm bij de import van auto’s ingetrokken. Aanleiding zijn uitspraken van de Hoge Raad die oordeelt dat de gehanteerde benadering te strikt was. Het standpunt ging over de vraag welke historische nieuwprijs mag worden gebruikt bij toepassing van een koerslijst of een daarop gebaseerd taxatierapport.
Jarenlang is er voor miljoenen per jaar gefraudeerd met de bpm bij de import van tweedehands motoren. Dat vermoedt RAI Vereniging, die berichtgeving hierover door De Telegraaf bevestigt.
De fiscus gaat bij bpm-aangiften voortaan ook controleren of de aangegeven waarde van een voertuig klopt met de koerslijsten in de autohandel.
Met enige regelmaat worden mensen opgepakt die frauderen met de bpm. Afgelopen week pakte de Fiod zeven verdachten op, die de fiscus voor zo’n € 2,5 miljoen hebben getild.
Een inspecteur is bij het opleggen van een naheffingsaanslag BPM uitgegaan van een te lage CO2-uitstoot, waardoor recht bestaat op een hoge vergoeding van proceskosten. De Hoge Raad vernietigt het onjuiste oordeel van het hof dat geen sprake is van een aan de inspecteur te wijten onrechtmatigheid.
Een ondernemer die bij de invoer van een Bentley te weinig BPM had afgedragen, blijft verantwoordelijk voor de belasting, ook al handelde hij onder de naam van zijn eenmanszaak. Dat oordeelt het gerechtshof Den Haag, dat bevestigt dat de naheffingsaanslag terecht aan de ondernemer persoonlijk is opgelegd.
