Een financiële prikkel maakt verschil: elektrische rijders die korting kregen wanneer zij hun auto buiten de stroomspits laadden, pasten hun laadgedrag daadwerkelijk aan. Dat blijkt uit een proef met onder meer de ANWB en de gemeente Amsterdam. Deelnemers konden gemiddeld ruim 100 euro per jaar besparen, terwijl de druk op het elektriciteitsnet tijdens piekuren met 70 procent afnam.
De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) roept het kabinet op af te zien van de invoering van de zogenoemde pseudo-eindheffing per 1 januari 2027. Deze maatregel maakt het inzetten van een niet-elektrische leaseauto voor werkgevers circa 50 procent duurder. Volgens VZR is de heffing oneerlijk, onnodig verstorend en zelfs contraproductief.
Staatssecretaris Van Oostenbruggen (Financiën) heeft in een Kamerbrief de beleidsopgaven en mogelijke hervormingsrichtingen voor het autobelastingstelsel gepresenteerd. Vanwege de demissionaire status wordt nu geen nieuw beleid aangekondigd: het is aan de Kamer of aan een volgend kabinet om te besluiten.
Wie deze zomer met de elektrische auto op vakantie gaat, moet alert zijn op hoge laadkosten bij langzame laders. Vooral bij laadpalen bij hotels, restaurants en vakantieparken kan de rekening flink oplopen, waarschuwt de ANWB.
Voor het eerst telt Nederland meer dan 1 miljoen stekkerauto’s. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Ruim een op de tien personenauto’s in Nederland rijdt nu (deels) elektrisch.
Elektrische rijders moeten vanaf 2026 rekening houden met een fors hogere motorrijtuigenbelasting (mrb). Dat blijkt berekeningen van de Vereniging Elektrische Rijders (VER) waar de Telegraaf over schrijft.
Voor Nederlandse bedrijven wordt het vanuit kostenoverwegingen steeds interessanter om het bedrijfswagenpark te elektrificeren. De totale eigendomskosten van lichte en middelzware elektrische wagens vallen al gunstig uit. Voor zware voertuigen is nog een weg te gaan.
Het kabinet neemt in het Belastingplan 2026 maatregelen op om de overstap op elektrisch rijden te stimuleren. Staatssecretaris Van Oostenbruggen belicht ze in een brief aan het parlement.
Het kabinet-Schoof wil bedrijven vanaf 2027 fiscaal belonen als hun leasewagenpark volledig elektrisch is. Dit moet niet alleen bijdragen aan het halen van de klimaatdoelen, maar ook zorgen voor meer elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt.
Het kabinet komt voor de zomer met kleine aanpassingen in de autobelastingen, die zowel eigenaren van elektrische als brandstofauto’s moeten helpen. Grote veranderingen blijven waarschijnlijk echter uit, tot teleurstelling van oppositiepartijen.
