De opbrengsten uit tabaksaccijns zijn in 2025 fors teruggelopen, ondanks stevige tariefsverhogingen in de afgelopen jaren. Volgens cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek ontving de overheid 2,6 miljard euro aan accijns, een daling van 15 procent ten opzichte van 2024.
Stijgende benzine- en dieselprijzen leggen vooral druk op een relatief kleine, maar kwetsbare groep huishoudens. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van TNO, gebaseerd op gedetailleerde microdata van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De Nederlandse schatkist loopt naar schatting jaarlijks zo’n 1 miljard euro aan accijns- en btw-inkomsten mis doordat automobilisten over de grens tanken. Dat blijkt uit navraag van BNR bij VNO-NCW Brabant Zeeland en brancheorganisatie NOVE.
Door de sterk gestegen brandstofprijzen vragen werkgevers leaserijders steeds vaker om niet langs de snelweg, maar bij goedkopere tankstations te tanken. Dat bevestigt leasemaatschappij Ayvens, die erop wijst dat het prijsverschil flink kan oplopen.
Het verlaagde accijnstarief voor kleine bierbrouwers heeft zijn doel verloren. Dit staat in een brief van demissionair staatssecretaris van Fiscaliteit Eugène Heijnen op basis van een evaluatie van de kleine brouwersregeling.
Het bezit van een auto wordt steeds duurder en daarmee staat de bereikbaarheid van het landelijk gebied onder druk. Dat meldt de ANWB vrijdag op basis van onderzoek.
De ANWB roept het kabinet op de jaarlijkse indexering van de accijns op brandstof te stoppen. In aanloop naar besluitvorming in augustus, waarbij het laten vervallen van de accijnskorting per 1 januari 2026 op tafel ligt, waarschuwt de belangenorganisatie voor verdere lastenverzwaring voor automobilisten.
Volgens de brancheorganisatie van tabaksfabrikanten VSK loop de Nederlandse overheid jaarlijks 2,6 miljard euro mis doordat steeds meer rokers hun sigaretten en shag over de grens kopen. Maar de berekening van deze inkomstenderving lijkt wat eenzijdig
Met de invoering van de vrachtwagenheffing halverwege volgend jaar gaat de focus op de truckmarkt verschuiven naar elektrische trucks. Dat verwachten de sectoreconomen van ING. Ondanks netbeperkingen is Nederland daarvoor volgens hen ook bij uitstek geschikt.
Nederlandse huishoudens betalen in 2023 gemiddeld 2,5 keer meer belasting per ton uitgestoten CO2 dan bedrijven, blijkt uit onderzoek van het CBS.
